①今年以来，特斯拉的股价已经下跌了近30%，多家华尔街公司已经下调了该股评级；
②这些公司包括富国银行、Wedbush和伯恩斯坦；
③他们列举的原因包括交付量令人失望、需求下降和马斯克自身等。
财联社4月1日讯（编辑 黄君芝）虽然美国股市指数今年不断创下历史新高，但对特斯拉来说，2024年的情况看起来并不乐观。
在三个月的时间里，这家电动汽车制造商的股价下跌了近30%，市值蒸发了2300多亿美元。截至上周四美股收盘，其股价为175.79美元。
特斯拉股价暴跌的原因有很多，包括电动汽车市场需求整体低迷、交付量令人堪忧、“价格战”对自身的损害，以及围绕CEO马斯克的一些负面风波。
本周初，这家电动汽车制造商将公布其第一季度的交付数据，在这之前华尔街大行们纷纷下调了该股目标价：
富国银行
富国银行分析师此前写道，特斯拉已经成为一家“没有增长的成长型公司”，他们将特斯拉的评级下调至“减持”，并将其目标股价从每股200美元下调至125美元。
该行策略师们警告称，今年电动汽车的需求将放缓，这可能迫使特斯拉不得不对其产品实施更多降价。较低的价格和近期令人失望的交付量，预示特斯拉的每股收益将出现下滑。富国银行预计，特斯拉今年的每股收益将比预期低32%。
该行表示，即将推出的Model 2不太可能让投资者放心，因为它更实惠的价格意味着较低的盈利能力，再加上时间“仓促”。
但分析师仍对特斯拉的一些做法表示赞赏，比如所谓的“开箱工艺”（unboxed process）可以降低成本。富国银行也对特斯拉的全自动驾驶和Dojo超级计算机持乐观态度，但条件是特斯拉能成功实现这些技术。
美国投行Wedbush
尽管Wedbush Securities仍然看好特斯拉，但它将该股目标股价从每股315美元下调至300美元。不过，该行仍维持特斯拉“强于大盘”的评级。
在上周四的一份报告中，以Dan Ives为首的分析师称，特斯拉第一季度的表现将是一场“噩梦”。据他们的说法，“特斯拉最大、最担心的问题”是在中国市场的竞争加剧，与之相关的“价格战”持续不断，这使得这个关键市场对特斯拉来说非常具有挑战性，尤其是第一季度。
Wedbush表示，特斯拉今年的交付量估计不太可能达到210万辆。
Ives写道，供应问题，比如柏林工厂的火灾，也加剧了Q1的问题。与此同时，他指出，投资者开始对该公司的领导层失去耐心。列举的原因包括首席执行官马斯克计划将人工智能（AI）项目移出特斯拉，以及特拉华州法院的薪酬纠纷。
伯恩斯坦
伯恩斯坦在上周二发布的一份报告中，将特斯拉的目标股价从每股150美元下调至120美元，并重申了“减持”的评级。
报告称，特斯拉过高的估值不合理，因为它的利润率与同行不相上下。而且更重要的是，特斯拉已经增长停滞，目前也看不到明显的催化剂来刺激它未来的增长。
伯恩斯坦将特斯拉今年的产量预期下调至198万辆，低于市场普遍预测的206万辆，同时预计直到2025年底前，特斯拉都将维持疲弱的增长势头。
分析师们写道，考虑到特斯拉的增长前景，它的高股价很难被证明是合理的。该公司的股价比其他汽车制造商高出很多，尽管它的利润率与这些竞争对手不相上下。
最后，伯恩斯坦表示，特斯拉的全自动驾驶技术（FSD）可能会使每股收益增加40美元，但他指出，由于特斯拉并不是唯一一家追求FSD的公司，因此定价将会受到竞争的影响。该公司在机器人、人工智能和机器人出租车服务方面已经落后。
除了上述三家公司外，大摩和花旗也不看好特斯拉。
摩根士丹利分析师Adam Jonas上周三将其第一季度交付量预期从46.9万辆下调至42.5万辆，全年数字则从199.8万辆下调至195.4万辆。
3月初，Jonas在一份投资者报告中表示，他将特斯拉2024年的盈利预期下调了25%，称这家电动汽车巨头今年“可能”会亏损。他还将特斯拉的目标股价从345美元下调至320美元，并将特斯拉2024年的每股收益预期下调至1.51美元，而他之前的预期是每股2.04美元。
花旗分析师Itay Michaeli则将特斯拉的目标股价从224美元下调至196美元，并维持对该股的中性评级。该分析师还将其第一季度交付量预期从47.33万辆下调至42.9万辆。
