12月16日，据日本经济新闻报道，日本政府与执政党联合公布汽车税制修正草案，决定自2028年5月1日起对私人纯电动乘用车及插电式混合动力按车重加征新税，税额与车辆重量成正比，车越重税负越高。
除电动车之外，征税对象还包括插电式混合动力车（PHV）。从2028年5月1日以后接受的车检开始适用。
当前日本对电动车征收固定年税2.5万日元，而燃油车按排量征税，最高可达11万日元/年。
报道称，电动车的车身比汽油车相对更重，对道路的负荷大，因此要求承担一定程度的税额。而日本道路维护资金主要来自燃油税，电动车不烧油，导致道路维护财源大幅减少。
在日本国内销售的电动车中，车身较重的车型以进口车居多。电动车的新车具有车辆越重、价格越高的倾向，因此预计越是高档车、税额也越大。
此外，日本政府和执政党携手进行协调，决定在2026～2027年度的2年内停止征收购买时缴纳、被称为环境性能比率的地方税。借此支撑受美国关税影响较大的汽车行业。
