根据水运交通vesselfinder网站信息，一艘中国台湾长荣集团货轮“Ever given”号，在开往荷兰的途中经过苏伊士运河时发生事故，横向卡在运河中，堵塞了双向交通超过10小时。埃及政府正组织当地力量进行救援，但由于货轮太大，目前仍无进展。大量货轮及各类船只受此事故影响，已堵塞在苏伊士运河周围。
央视财经报道称，这艘集装箱货轮悬挂巴拿马国旗，驶往荷兰鹿特丹，途中疑似遭到强风吹袭，导致偏离航道，于23日早上在苏伊士运河搁浅。
据悉，这艘货轮是世界最大现役货柜轮之一，长400米、宽59米、载重量约22万吨，可载送20388个标准集装箱。长荣海运官网信息显示，“长赐”号本次的行程是2月下旬从台湾高雄出发，经青岛、上海等港口后，于3月23日北上苏伊士运河，计划于4月1日到达荷兰鹿特丹。
苏伊士运河管理局前经济顾问阿卜杜勒·塔瓦卜在接受新华社记者采访时表示，此类事故以前也发生过，管理局有应急方案。目前，运河有新旧两个航道，其中一个堵塞，另一个还可正常运转，能减缓此类紧急状况造成的影响。
国际油价大幅反弹 或引发连锁反应
受苏伊士运河被堵影响，国际油价波动明显。截至当地时间3月24日收盘，纽约商品交易所5月交货的轻质原油期货价格上涨3.42美元，收于每桶61.18美元，涨幅为5.92%；5月交货的伦敦布伦特原油期货价格上涨3.62美元，收于每桶64.41美元，涨幅为5.95%。
据市场消息，到目前为止，10艘载有1300万桶原油的油轮可能受到苏伊士运河堵塞的影响。
作为全球至关重要的海运路线，苏伊士阻塞可能对全球石油市场造成连锁反应。虽然堵塞情况几天之内就会得到缓解，但已足以在石油市场造成波动，给已经受疫情影响的炼油商、交易商和生产商带来额外的麻烦。
彭博社称，苏伊士运河受阻可能对全球能源供应链造成不利影响。原因是，欧洲和美国的炼油厂依赖苏伊士运河运输中东石油，如果运河持续阻塞，进口商可能不得不寻找替代供应，从而抬高替代品的价格。
对于油价后期走势，花旗分析师认为，短期油价前景相对乐观，该机构并将布伦特原油2021年和2022年均价预测上调至每桶69美元和59美元，预计布伦特油价或将在三季度达到每桶74美元峰值，随后在四季度回落至每桶70美元附近。
运河通航费占埃及GDP1.8% 全球贸易10%由此通过
公开资料显示，苏伊士运河建于1869年，连结地中海和红海，是欧洲到亚洲的最短航道，也是全球最为重要和繁忙的通航通道之一，约12%的世界贸易量都通过这条人造运河。这条运河也是埃及收入的主要来源。
埃及苏伊士运河管理局数据显示，2020年共有18829艘船舶通过运河，总载重11.7亿吨，而2019年的这一数字为18880艘船舶，总载重12.1亿吨。如今，全世界22%的集装箱从苏伊士运河通过，约占全球贸易的10%。
据新华社报道，2020年埃及苏伊士运河收入降至56亿美元，低于2019年的年度收入，但仍创下苏伊士运河历史上年度收入第三高的水平。官方数据显示，2019年苏伊士运河收入达59亿美元，为历史最高水平。而当年埃及全年GDP为3329亿美元，运河通航费占GDP的1.80%。
