美国汽车工人联合会（UAW）领导人周日批准了与福特汽车达成的一项新的临时合同协议，其中涵盖81亿美元的新工厂投资，而与通用汽车的谈判仍在继续，尚未达成任何协议。
费恩周日会见了工会领导人，认真讨论了与福特达成的协议，随后官员们同意将该协议提交给全体会员进行批准投票。
福特的投资包括几款新的混合动力车型，包括福特最大的SUV林肯领航员（Lincoln Navigator）和福特远征（Ford Expedition）的油电混合动力版本。
上周三，福特与UAW达成了一项临时协议，结束了工人长达六周的罢工。根据协议，福特将为工人提供一份为期四年半的劳资合同，合同期内，加薪幅度达到创公司纪录的25%。
根据媒体看到的一份摘要文件，福特与UAW达成的还协议包括5000美元的批准奖金、特别退休激励计划，并为新聘用的临时工提供更快成为全职员工的途径和最高的工会薪资。福特员工还可以获得1500美元的代金券，用于购买汽车，并在退休福利方面获得更高的公司缴款。
消息人士表示，现有的福特临时工将立即成为正式员工，有望在三年内达到薪酬峰值，该协议还为合资企业、电池厂和福特位于田纳西州的BlueOval City电动汽车工厂的工人加入工会并受主合同的保护创造了一条途径。
通用谈判仍陷僵局
在福特与UAW达成协议后不久，Stellantis于上周六与UAW达成协议。UAW与Stellantis的协议以福特协议为范本。
这也使得通用成为底特律三大汽车巨头中唯一一家尚未与UAW达成协议的汽车制造商。
UAW主席肖恩·费恩周六下令工会工人对通用位于田纳西州斯普林希尔的发动机和组装厂进行罢工，并批评通用管理层“不必要且不负责任地拒绝达成公平协议”。
目前尚不清楚是什么阻碍了通用汽车和UAW达成协议，但消息人士称，一个关键问题是退休人员的养老金成本。
通用汽车的退休人员数量比福特和Stellantis都多，而且增加对2007年前雇用工人的养老金福利将使通用付出比其竞争对手更高的代价。
通用汽车表示，对UAW在斯普林希尔工厂发起罢工的决定感到失望。
针对新工厂的罢工可能会阻碍通用的大型皮卡生产以及其它受欢迎的通用车型的组装。扩大的罢工可能会使通用汽车损失进一步加大。通用汽车上周表示，罢工已经使其每周损失 4 亿美元。
自9月15日罢工开始以来，通用和福特的股价已经下跌了大约五分之一。Stellantis股价仅下跌了1%。
