波兰与乌克兰边境短暂地看到了一丝圣诞节的和谐。当地时间周日上午9点30分，封锁Medyka-Shehyni过境点的波兰农民宣布暂停封锁，进入乌克兰的卡车可以正常登记和过境。
自11月6日以来，波兰司机一直在波乌边境的主要过境点进行封锁行动，要求欧盟恢复乌克兰货运入境需提供许可证的登记制度。随后，波兰农民也加入抗议，要求波兰政府对玉米提供补贴，且承诺不增加税收。
据当地媒体称，农民抗议的领导人Roman Kondrow在与波兰农业部长Czeslaw Siekierski会谈后，同意暂停农民封锁过境点的行动，直到明年1月2日或3日。
然而，卡车司机们表示，即使是在圣诞节期间，这些抗议者也会停留在边境，且将收紧封锁规定，每三小时只允许一辆商用卡车通过，而不再是每小时三辆。
据波兰海关的数据显示，周六，卡车司机封锁的Dorohusk过境点的等待时间长达77小时。
而乌克兰国家边防局发言人Andriy Demchenko则称周六早上，有超过4000辆汽车、卡车等车辆在乌克兰边境排队等候，希望进入乌克兰。
意外之喜
几周以来，波兰卡车司机对边境的封锁严重阻碍了乌克兰的陆路贸易，导致乌克兰既无法出口大量谷物，也无法收到重要的军事装备。
然而，东边不亮西边亮。乌克兰政府上周称，其在黑海上建立的航运走廊已出口了超过1000万吨的货物。据乌克兰基础设施部长Oleksandr Kubrakov称，其中一半是农产品。
这是乌克兰近期在贸易进出口上的一个难得的亮点，有趣的是，与此前冲突时时期情况完全相反：主导陆路运输的盟国开始制造麻烦，一直剑拔弩张的黑海海运反而复苏。
乌克兰总统泽连斯基更是兴高采烈地表示，这代表着乌克兰在黑海取得的重大胜利，俄罗斯将不再能通过黑海来阻碍乌克兰的经济。
基辅投资银行Dragon Capital的首席经济学家Olena Bilan则认为，黑海走廊对乌克兰经济产生了相当大的积极影响，并可能成为乌克兰明年经济增长的主要动力之一。
她还称，黑海走廊的贸易足以弥补波乌边境封锁造成的经济损害。自10月到11月，乌克兰的出口总额已经增加了近5亿美元。
