财联社（上海，编辑 周玲）讯，据媒体周四（2日）报道，苹果公司正准备访问亚洲供应商和汽车制造商，为2024 年“苹果汽车（Apple Car）”的量产做准备。虽然谈判细节尚不清楚，但电池供应可能是一个主要焦点。
据报道，苹果公司代表7月曾与韩国韩国SK集团和LG电子会面，讨论苹果汽车的开发问题，日本丰田汽车现在被认为是苹果下一个潜在接触对象。
苹果造车计划一直扑朔迷离，至少从2014年起，市场就传苹果在开发一个与汽车相关的项目——“泰坦计划（Protect Titan）”。但随后一两年里，媒体认为苹果公司已转向开发自动驾驶系统，而不打算直接生产汽车。
然而，在苹果经历几次管理层和招聘方面的几次变动之后，市场认为苹果现在正专注开发一款汽车。
但要做到这一点，苹果公司需要进入一个全新的供应链。预计苹果将依赖一家制造合作伙伴来生产电动汽车，尽管它希望在美国生产电动汽车电池，但它可能会寻求与丰田(Toyota)等老牌汽车制造商合作，以实现这一目标。
有关苹果在汽车和自动驾驶领域的野心并非总是空穴来风，至少官方数据也印证了该公司的相关动作。
根据美国加州机动车管理局8月初的数据，苹果在加州申请了69辆自动驾驶测试汽车，测试司机达到 92 名。现在，苹果测试车队规模在加州排第三名，仅次于谷歌自动驾驶子公司Waymo和通用汽车的Cruise的规模，数量远远超过特斯拉。
此前，有媒体报道，苹果已经研发出了“突破性”的电池技术monocell（单电池），也就是将所有电芯融在一起，去掉电池之间的空隙，这样同样大小的电池包里可以容纳更大容量的电池，提供更长续航，也能节约成本。相关人士对媒体表示，苹果的“monocell”电池技术是个“新的高度”，与“你第一次看到iPhone时”一样震惊。
虽然媒体称苹果计划在2024年开始批量生产自动驾驶汽车，但疫情与芯片短缺问题可能会将其计划推迟到2025年或更远。
