人民网福州10月14日电 （黄东仪、林盈）“船艇行业是一个产业链长、带动能力强的产业。”在13日举行的2023世界航海装备大会—船艇产业发展论坛上，中国船舶工业行业协会会长郭大成充分肯定船艇产业在促进我国海洋经济发展方面的作用。
2023世界航海装备大会于12日在福建福州启幕。作为大会专题论坛之一，船艇产业发展论坛由中国船舶工业协会船艇分会承办，围绕国内外游艇产业未来发展趋势进行国际化、专业化和特色化的行业深度对话。
“游艇行业的高质量发展对推动船舶产业高端转型、提升现代服务水平、满足人民日益增长的美好生活需要具有重要意义。”交通运输部水运科学研究院副院长李清莅表示。他认为，未来中国游艇产业将在全球竞争中脱颖而出，具体优势体现在两个方面，首先是游艇生产制造过程的电动化和智能化转型，其二是游艇产业通过共享汽车、航空航天等相关产业的上下游产业链获得的供应链优势。
近年来，游艇发展“大众化”这一趋势日益明显。“最近几年，与豪华商务艇发展放缓形成鲜明对照的是，主打休闲娱乐大众生活方式的大众化游艇崭露头角，并成为游艇产业的新生力量。”海南三亚邮轮游艇协会会长，冠城大通股份有限公司游艇产业首席顾问林明昆分享了他的观察。林明昆提到，全国有超过17个省（市）80多个中心城市进行了景观水系统资源开发规划和项目建设，有多个城市的政府部门表示要大力支持游艇产业的发展。
在12日举行的2023中国海洋装备博览会游艇展区开展仪式上，福州首艘纯电动新能源艇EV2（冠城大通3号）正式下水，该船配备宁德时代电池包及太阳能发电系统，实现零排放和无声推进。在林明昆看来，电动化将是游艇产业发展的方向之一。IBI中国区代表谭文娟则在回顾全球主要游艇市场的产品制造和供应链的基本情况后预测，未来十年内将有400多万艘船艇被电动游艇取代，并认为新电动游艇企业的兴起将促使传统造船商做出改变。
“无人化”是船艇产业发展的另一未来趋势，在论坛上，中国船舶集团有限公司第七〇五研究所总师钟宏伟就无人艇的现状及趋势进行了深度解读。他表示，目前，无人艇在海上环保检测、巡逻执法、海上科研、高速货运、避险等领域均有应用。钟宏伟认为，随着无人船艇技术逐渐成熟与各行业对无人装备的认知深入，无人船艇的细分市场将进一步拓宽。
据悉，2023世界航海装备大会紧密衔接国家产业政策，聚焦航海装备专业领域，按照“3+3”的格局设置6场专题论坛，其中，3场为技术文化基础设施领域的综合性论坛，分别为亚洲造船技术论坛、国际深水港建设论坛和世界海洋文明交流互鉴论坛；另外3场为重要应用领域的专业论坛，分别为深远海养殖装备及产业生态论坛、内河船舶绿色智能发展论坛、国际船艇产业发展论坛。
