为改进行人安全，市交通局(DOT)局长罗德里格斯9日宣布将开始在本市部分区域实施限速，将在曼哈顿华埠坚尼路（Canal St）以南设立全市首个“慢行区”（Regional Slow Zone），从本月开始实施限速20英里，未来还将在其余每个行政区均设立一个慢行区。此外，DOT计划在今年年底前于全市增设60个限速路段，至2025年底全市将有250个地点实施限速。
罗德里格斯表示，“在交通事故中，司机的速度可能意味着生死之间的差别，因此降低限速将有助于保护与每一个共享繁忙街道的人。我要感谢萨米·科恩·埃克斯坦（Sammy Cohen Eckstein）的家庭不懈的倡导，为纽约市提供了降低限速所需的法律权力。正因萨米的母亲Amy和广大社会力量的努力，我们才能够防止其他家庭经历因交通事故而失去亲人的同样悲痛。”
曼哈顿“慢行区”将覆盖华埠一半以上区域，代表华埠的第一选区市议员马泰(Christopher Marte)表示，“对于几乎所有骑行者和行人来说，坚尼路总是充斥着交通险情。华埠是拥有着老龄化最快、长者最多的的区域之一，设置‘慢行区’对确保街道安全、留住更多居民以及帮助长者养老至关重要。希望这是一个好的开始，下一步能够继续将包括金融区在内的第一选区内更多区域行人化。
萨米法以12岁的萨米的名字命名，他于2013年在布碌仑Park Slope被肇事司机撞死。这项法律将允许纽约市将每条道路的限速降至每小时20英里，降低车祸中死亡或生命威胁伤害的风险。
本次宣布的区域实施限速将于多个地区实行，曼哈顿华埠所在的坚尼路以南区域将作为首个“区域慢行区」”实施20英里限速规定，萨米事故发生的布碌仑展望公园西侧(Prospect Park West)将作为第一个实施限速的路段，奥杜邦大道（Audubon Ave）从西165街到乔治堡大道（Fort George Avenue）全长1.4英里的路段也将从本月开始实施限速20英里。
DOT将遵守公平原则，优先为少数族裔社区、低收入社区、人口和就业密度较大社区以及历史上缺乏DOT重大投资的社区设置限速区域。DOT计划在年底前在全市增设60个限速区域，包括在全市13条开放和共享街道实施10英里每小时的限速，以及在47个学校慢速区实施15英里每小时的限速，并在2025年底实现全市250个地点限速。
