美国国家运输安全委员会主席珍妮弗·霍门迪13日致信国会说，对美国波音公司的调查进展不顺，至今未能从波音获得一些所需信息，包括一段维修作业的监控录像。
霍门迪在信中告诉美国参议院商务、科学和运输委员会，波音“通知我们，他们找不到作业记录，因此我们至今不知道谁进行了打开、重新安装和闭合出事客机门塞的作业”。
另外，国家运输安全委员会向波音索取工厂内监控录像，以了解当时作业人员信息，但波音称那一段录像已被后续拍摄的视频画面覆盖。
1月5日，美国阿拉斯加航空公司一架波音737 MAX 9型客机飞行时一个门塞脱落。这架客机载有180名乘客和机组人员。险情发生后，客机紧急降落，没有人员死亡和受重伤。
根据国家运输安全委员会2月初发布的初步调查报告，出事客机去年9月在波音位于华盛顿州伦顿市的工厂组装时，被发现机身铆钉损坏，需要拆卸门塞维修。维修完成后，4枚用于固定门塞的螺栓未被装回。
霍门迪本月6日在参议院听证会上声言波音不配合调查工作，两个月内多次拒绝提供负责相关作业的人员名单。本次听证会结束后，波音提供了一份25人名单，但霍门迪说，波音没有说明哪些人参与了脱落门塞的拆卸和安装作业。
波音负责“游说政府”事务的执行副总裁齐亚德·奥贾克利8日致信联邦参议员玛丽亚·坎特韦尔，称找不到上述门塞作业工序的相关记录，波音“假定”总装线工人未按规定做记录。
就国家运输安全委员会索要的监控录像，波音表示，该录像内容保存期为30天，30天后会被新内容覆盖。
“缺乏这些记录将使国家运输安全委员会的调查推进复杂化。”霍门迪在信中说。她强调，索要波音相关作业人员名单不是为了惩处，而是要了解“波音的质量保障过程和安全文化”。
波音13日表示，已经努力按照规定发布信息，今后将继续以“透明方式”主动配合调查。
美国联邦航空局2月底要求波音在90天内制定一项全面行动计划，以解决“系统性质量控制问题”。联邦航空局本月4日说，在对波音及其机身供应商美国势必锐航空系统公司的审计中，发现波音737 MAX客机制造的质量控制方面存在一些“不合规”情况。美国《纽约时报》11日披露，在89项审计内容中，波音通过56项，未通过33项；势必锐航空系统公司接受的13项审计中，7项存在问题。美国司法部正对这一门塞脱落事件进行刑事调查。
