近周接连降雪，纽约市清洁局今年推出的多项除雪计划的变革受到关注，包括升级除雪车信息追踪技术、重新分配各城市街道的清扫资源等，旨在对那些需要立即做出除雪反应的地区给予最大关注。
在过去的几年里，纽约城市街道按照清洁目的被分为一级、二级或三级。到2022年时，该分类被取消，各街道被重新定为“关键”或“局部”两种。关键道路包括高速公路、主干道、学校、医院和紧急服务部门周边，局部道路则是所有未被分类为关键、且宽度足以容纳一辆全尺寸带犁环卫收集卡车的街道。
今年，市长亚当斯强调公平，表示纽约市的每条街道都“在洒盐和犁雪路线上”，并且每条路线都会在有必要时进行调度，确保所有街道、行人和社区都能得到公平的资源分配。
为强化除雪作业，市长还在去年12月宣布了一款名为BladeRunner2.0的软件，取代2015年的旧技术，使清洁局能够更好地收集和掌握数据，跟踪并集中部署除雪车和撒盐车，从而更好、更快地清理城市街道。
该软件具有增强的GPS追踪功能，可同时监控多辆车，并提供实时进度数据。Bladerunner2.0位于清洁局雪地指挥中心，可供所有59个该局车库使用。为了确保效率，数千名清洁局主管接受了新系统的操作培训。并且这一新系统还有望帮助清洁局全年跟踪清洁和收集垃圾服务。
此外，清洁局在这个冬季还拥有20年来最多的除雪人力，以及5000多部车辆，包括3200辆犁雪车、700辆撒盐车等。据报道，加上过去两年内对新车进行的5亿元投资，清洁局比以往任何时候都更有能力应对冬季可能出现的任何天气情况。
