总统特朗普有意通过联邦交通部收回对纽约拥堵收费授权，并就此事与州长霍楚进行了多次沟通，但特朗普政府也已预料到将面临维护支持拥堵费一方的法律诉讼挑战。
特朗普在此前竞选期间曾多次承诺将在上任后取消纽约拥堵收费。根据《纽约时报》引述知情人士透露。特朗普与霍楚在本周内两度交谈，讨论了包括拥堵收费在内的一系列问题，霍楚在会上向特朗普表示，拥堵收费计划施行以来已有成功的迹象。而特朗普告知霍楚他不会立即采取行动，并表示在做出任何决定之前，他们应该保持沟通并在下周再次联系。
州长发言人斯莫尔（Avi Small）在一份书面声明中表示，“美国经济依赖纽约市，而纽约市依赖公共交通。”此外，白宫发言人并未就此进行评论。
有法律人士对于联邦政府是否能成功干预州法权力行使提出了质疑，而联邦当局也已预料到将面临支持拥堵费一方的法律诉讼挑战。此外，MTA总裁利伯（Janno Lieber）此前在接受采访时对可能面临的法律挑战表现出了信心，“我们在密西西比河以东的每个联邦法院和州法院都被起诉，但我们每次都赢了。”
根据《纽约时报》引述三名知情人士称，联邦交通部仍处于权衡最佳法律策略的早期阶段，其中正在考虑的一个选择是公路管理局可以重新开放拥堵收费计划的环境审查程序，并以此强制暂停拥堵收费，而目前公路管理局局长位置仍处于空缺状态，因此该计划目前可能难以推进。
MTA董事会成员Midori Valdivia在回应《纽约时报》的一条短信中表示，“我们街道上的网格是纽约市和周边社区的经济负面因素。我们已经看到了一些计划初期的成功和生活质量改善，通行时间降低了两位数百分比。为什么现在要停下来？”
