纽约大都会运输署（MTA）周三（21日）批准了总额为192亿元的2023年运营预算，预计地铁票价将上涨5.5%，这是该机构自2019年以来因疫情爆发而推迟涨价后的首次涨价，此外还要削减开支和减少服务。
据大都会运输署官员称，该支出计划存在着6亿元的赤字，需要州府和市府的额外资金来填补。周三在该机构的月度董事会会议结束后，MTA首席执行官利伯(Janno Lieber)表示，他们指望着政府合作伙伴加紧应对因客流量减少而造成的财务压力。“我们继续强调并期待着联邦、州府和市府帮助我们弄清楚如何确保我们能够维持服务，并为客户提供服务。”
根据周三MTA公布的明年运营预算，预计地铁票价和通行费将上调5.5%，同时该机构还计划减少周一和周五的地铁服务，并在周末增加地铁服务，以更好地适应新冠病毒大流行后的客流量趋势。此外，MTA董事会还批准了未来两年39亿元的潜在债券和票据借款，以资助基础设施项目。
据悉，MTA随后在举行公开听证会后，董事会将在明年对拟议的票价上涨进行投票。尽管周三董事会的投票结果是一致的，但许多董事会成员表示，他们不支持提高票价，因为许多乘客都在苦苦挣扎。
虽然MTA正为2023年寻求6亿元额外资金，但该机构预计其赤字到2025年将增长到30亿元，因为联邦政府提供的用于弥补票务收入损失的新冠病毒援助资金即将用完。MTA官员警告说，如果没有州府的额外资金，该机构将不得不考虑更大幅度的票价上涨、服务削减和裁员。
而MTA首席执行官利伯也极力敦促董事会成员们去推动获得民选官员的支持，以帮助解决该机构的6亿元预算赤字。而MTA也有望获得更多支持，上周由州长霍楚和市长亚当斯组成的商界领袖小组已发布一份报告，呼吁为MTA制定可持续的运营预算，避免大幅增加票价和削减服务。
据悉，MTA可在明年初调整其支出计划并弥补6亿元的缺口，因州立法者正在制定纽约州从4月1日开始的年度财政预算。MTA官员也一直在与州立法者进行谈判，以争取分配到额外的援助，或寻找新的资金来源。
