州长霍楚28日签署一揽子立法，要求以后街道设计要考虑行人和单车道的整体方法，以支持行人、单车族和通勤族的多种需求。
州长此次签署的新法分为两部分，将增加交通部门对市政“完整街道”（complete streets）项目的支持，并要求各地方交通委员会为普通通勤族提供投票席位。
“无论你是在人行道上、单车道上还是乘坐公交巴士，都应该得到一次高质量的旅行，让你安全到达目的地，”霍楚表示，“交通就是连接：让人们更接近他们的工作、他们的家和他们所爱的人。我很自豪能签署两项新法，使我们的街道更安全、我们的社区更紧密联系。”
第S.3897/A.8936-A号立法，将为“完整街道”项目提供更多资金。完整街道项目采用整体街道设计方法，考虑所有年龄和能力的道路使用者的安全，提供方便的通道和流动性。考量在内的包括行人、骑单车者、乘坐公交的人和驾车者，也充分考虑儿童、长者和残障人士。完整的街道设计有助于打造更清洁、更环保的交通系统。
新法案增加了州府资助具有完整街道特征的市政设施的资金份额。生效后，纽约州对完整街道项目的非联邦资助部分的资金份额将增加到87.5%，有助于市政当局实施这些街道设计。
第S.3959-B/A.7822-C号立法，将要求多个运输当局董事会为原本没有投票权的通勤族代表增加投票席位。纽约州北部和西部地区交通当局每年为数千万乘客提供关键服务。这些服务包括共享单车、公交巴士和辅助客运系统，每年服务里程达数十万英里。这项新法为长期依赖这些服务的乘客提供了批评的声音，并将改善这些机构的治理。
