根据多方消息来源向媒体透露，州长霍楚将于14 日（星期四）宣布重启拥堵收费计划，预计将把基本收费从原定的15元降至9元。
有消息人士称，在6月无限期叫停拥堵费计划后，州长霍楚将在14日宣布以9美元的基础收费重启该计划，把拥堵费与其他资金来源结合来弥补MTA损失的收入，并可能在今年12月 29 日午夜前启动。消息人士透露州长霍楚预计将提议将此前批准过的收费结构全面降低40%，对于私家车、出租车和优步等电召车来说均为重大突破。
霍楚于12日（周二）曾表示她准备提出一项提案，以为拥堵费计划提供资金，处理减轻环境影响和缓解拥堵问题，但她拒绝了透露包括重启计划后定价细节。此前霍楚也曾提出将大多数车辆的拥堵费从15美元降至 9 美元。
市长亚当斯曾在12日（周二）记者会上表示，“无论州长霍楚在拥堵费事项上的决定如何，我都支持。我很感激她倾听双方的意见。”
州长办公室13日（周三）发布声明证实了州长将于14日发布拥堵费定价公告，声明中指出，“州长霍楚此前暂停了拥堵费计划，因为在现有经济环境下，每天15美元的收费对勤奋的纽约人来说太高了。明天州长将宣布为公共交通提供资金、疏通街道并通过减少空气污染来改善公共卫生。”
若按照预计中比原定价格减少40%的收费结构，车辆将在工作日的晚上9点至早上5点和周末的晚上9点至上午9点支付2.25美元的非高峰费率，卡车在高峰时段将收取14.40美元或21.60美元，具体取决于尺寸。出租车将对乘客每次额外收取75美分的附加费，优步和Lyft等电召车将每次额外收取1.50美元。此外，通过四个隧道进入曼哈顿拥堵区也将获得折扣，在高峰时段拟议的价格最高为3美元。
据悉，纽约州已在拥堵费计划上花费了超5亿元，MTA官员称因基础设施已经到位，该计划一旦获得批准就可以立即启动。此外，计划赞同者与反对者针对该计划提起的多起诉讼如何处理也暂未可知。
新计划细则将在下周提交MTA董事会批准，董事会必须在预计于18日举行的会议上批准新费率，并很可能在特朗普于明年1月上台之前生效，而此前特朗普曾声称将在上台后第一周取消拥堵费计划。
