市交通局（DOT）23日（周四）发布统计报告，显示DOT超速摄像头安装计划成效显著，在摄像头覆盖区域超速减少94%，2022年安装的超速摄像头覆盖区域的交通事故导致受伤和死亡的人数减少了14%。
DOT局长罗德里格斯（Ydanis Rodriguez）表示，“每四例交通死亡事件中就有一起涉及超速，而超速摄像头是我们改变司机鲁莽驾驶行为和防止悲剧发生最有效的工具之一。在安装超速摄像头的地点，超速率大幅减少、死亡人数减少、受伤人数减少，这并不是巧合。我们期待能够与州府和州立法机构合作伙伴合作，通过立法以更新并扩大本市已有30年历史的闯红灯摄像头项目，遏制闯红灯现象的飙升，打击闯红灯惯犯司机。”
2023年不同超速次数的违规车辆数量统计。（DOT）
新报告显示，在全市超速摄像头覆盖区域，每个摄像头记录的日均超速违规数量下降了94%、在2022年安装了超速摄像头的地点交通事故伤亡人数比没有超速摄像头的地点低14%、在与超速摄像头未改为全天候运营的前一年相比，改为全天候运营的超速摄像头覆盖区域因夜间和周末交通事故的伤亡情况减少了近8%、74%的超速违规车辆每年违规不超过一到两次，表明了超速摄像头计划有效促进了司机改进驾驶习惯。
与此同时报告指出，从2021年到2023年超速是全市造成200多人因车祸死亡的主要因素，占全部因交通事故死亡事故人数的四分之一。此外，超速惯犯构成了重大安全风险。虽然74%的超速违规车辆每年超速次数为一到两次，但在2023年超过12,000名司机的超速违规数量超过20次，而超过20次超速违规的司机在车祸中导致死亡或重伤的可能性是一般司机的五倍。
