①韩国政府公布了一项38万亿韩元（约合290亿美元）的财政计划；
②这一计划将在未来五年内帮助当地电动汽车电池制造商实现供应链多元化；
③韩国认为，供应链多元化和原材料“内部化”迫在眉睫。
在美国呼吁减少依赖之际，韩国政府周三公布了一项38万亿韩元（约合290亿美元）的财政计划，旨在未来五年内帮助当地电动汽车电池制造商实现供应链多元化。
韩国企划财政部12月13日在声明称，尹锡悦政府希望提高韩国电池行业从采矿到回收的竞争力，财政援助将采取贷款、信贷担保、降低借贷利率等形式，用于在北美投资生产设施，帮助企业从美国《通胀削减法案》获得税收减免。
此外，韩国政府还计划筹集1.5万亿韩元的基金，帮助企业获得矿产资源并扩大海外生产。
声明称，虽然韩国三大电池制造商——LG能源解决方案、三星SDI和SK On，控制着中国以外近一半的全球电动汽车电池市场，但供应链多元化和原材料“内部化”迫在眉睫。
据悉，中国是世界上最大的电动汽车和电池生产国，已经宣布对电动汽车电池的关键材料石墨的出口实行更严格的规定，这促使韩国电池企业寻找替代来源。
为了加快国内的回收生态系统，韩国还将放宽对二手电池的处理规定，并将制定关于废旧电池的移除、储存和运输的新安全规定。政府估计如果回收所有废旧电池，每年可确保相当于17万辆电动汽车的关键矿物。
根据上述声明，为了提高二次电池核心材料的自给自足，韩国企业必须在2028年之前生产正极材料。政府还计划到2031年储存可供100天使用的二次电池必需的矿物，例如锂和钴。
作为长期支持扩大核心矿产储量的基础设施，到2026年将在新万金国家产业园区投资约2400亿韩元，建立储备专门用于核心矿物的基地。
“为应对可能出现的供应链危机，我们将扩大核心矿产储备，例如额外储备24天所需的锂，仅明年就将投资约2500亿韩元用于对韩国企业的精炼和冶炼支持。”声明写道。
